影響地磅平臺(tái)秤準(zhǔn)確性的因素
現(xiàn)場檢定時(shí),根據(jù)規(guī)程要求設(shè)定檢定點(diǎn)(稱量點(diǎn))并依次加載當(dāng)加載到某-稱量點(diǎn)時(shí),稱重顯示儀表的顯示值會(huì)瞬間變大。此種情況的發(fā)生多是由于電子汽車衡安裝限位螺栓時(shí)與頂板之間的預(yù)留間隙太小，載荷不斷增加時(shí),地磅平臺(tái)秤體發(fā)生變形,導(dǎo)致限位螺栓與頂板之間的間隙被壓縮,當(dāng)壓縮到一定程度時(shí),出現(xiàn)頂死現(xiàn)象并產(chǎn)生側(cè)向力,導(dǎo)致稱重顯示儀表顯示值瞬間變大。
秤臺(tái)承重點(diǎn)安裝位置
現(xiàn)場檢定時(shí),根據(jù)規(guī)程要求設(shè)定檢定點(diǎn)(稱量點(diǎn))并依次加載當(dāng)加載到某-稱量點(diǎn)時(shí)，稱重顯示儀表顯示值會(huì)明顯小于標(biāo)準(zhǔn)載荷值,這種情況的發(fā)生可能是地磅平臺(tái)秤臺(tái)內(nèi)的球窩式上支撐面與橋式稱重傳感器的球狀壓頭以及橋式稱重傳感器球窩式支撐面安裝位置不當(dāng),使三者軸心偏離鉛直位置當(dāng)載荷遞增時(shí),產(chǎn)生水平方向分力,致使稱重顯尿儀表顯示值明顯小于標(biāo)準(zhǔn)載荷值。
地磅秤體變形
現(xiàn)場檢定時(shí),根據(jù)規(guī)程要求設(shè)定檢定點(diǎn)(稱量點(diǎn))并依次加載當(dāng)加載到某-稱量點(diǎn)時(shí)，稱重顯示儀表顯示值會(huì)明顯變大或變小，而且重復(fù)性變化大,這種情況的發(fā)生可能是地磅平臺(tái)秤體本身的變形引起的,主要取定于秤臺(tái)所使用的金屬材料材質(zhì)及厚度。在稱量測試前的預(yù)加載時(shí),要仔細(xì)觀察地磅秤體的變形情況。
秤臺(tái)自由度
地磅平臺(tái)秤無法自由晃動(dòng)，影響稱量結(jié)果,可能是地磅秤體兩端限位螺栓與坡道(或坑體)間隙過小或頂死，也可能是地磅平臺(tái)秤體與坡道(或坑體)之間的縫隙里有過多的灰土或雜物。
現(xiàn)場檢定時(shí),根據(jù)規(guī)程要求設(shè)定檢定點(diǎn)(稱量點(diǎn))并依次加載當(dāng)加載到某-稱量點(diǎn)時(shí),稱重顯示儀表的顯示值會(huì)瞬間變大。此種情況的發(fā)生多是由于電子汽車衡安裝限位螺栓時(shí)與頂板之間的預(yù)留間隙太小，載荷不斷增加時(shí),地磅平臺(tái)秤體發(fā)生變形,導(dǎo)致限位螺栓與頂板之間的間隙被壓縮,當(dāng)壓縮到一定程度時(shí),出現(xiàn)頂死現(xiàn)象并產(chǎn)生側(cè)向力,導(dǎo)致稱重顯示儀表顯示值瞬間變大。
秤臺(tái)承重點(diǎn)安裝位置
現(xiàn)場檢定時(shí),根據(jù)規(guī)程要求設(shè)定檢定點(diǎn)(稱量點(diǎn))并依次加載當(dāng)加載到某-稱量點(diǎn)時(shí)，稱重顯示儀表顯示值會(huì)明顯小于標(biāo)準(zhǔn)載荷值,這種情況的發(fā)生可能是地磅平臺(tái)秤臺(tái)內(nèi)的球窩式上支撐面與橋式稱重傳感器的球狀壓頭以及橋式稱重傳感器球窩式支撐面安裝位置不當(dāng),使三者軸心偏離鉛直位置當(dāng)載荷遞增時(shí),產(chǎn)生水平方向分力,致使稱重顯尿儀表顯示值明顯小于標(biāo)準(zhǔn)載荷值。
地磅秤體變形
現(xiàn)場檢定時(shí),根據(jù)規(guī)程要求設(shè)定檢定點(diǎn)(稱量點(diǎn))并依次加載當(dāng)加載到某-稱量點(diǎn)時(shí)，稱重顯示儀表顯示值會(huì)明顯變大或變小，而且重復(fù)性變化大,這種情況的發(fā)生可能是地磅平臺(tái)秤體本身的變形引起的,主要取定于秤臺(tái)所使用的金屬材料材質(zhì)及厚度。在稱量測試前的預(yù)加載時(shí),要仔細(xì)觀察地磅秤體的變形情況。
秤臺(tái)自由度
地磅平臺(tái)秤無法自由晃動(dòng)，影響稱量結(jié)果,可能是地磅秤體兩端限位螺栓與坡道(或坑體)間隙過小或頂死，也可能是地磅平臺(tái)秤體與坡道(或坑體)之間的縫隙里有過多的灰土或雜物。
